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あまり目立たない所ですが ゴールドの色が映えます 取り付けも簡単で 商品自体も手ごろな 値段でしっかりとした 作りです

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【デザイン】良い 【取り付けやすさ】普通 【軽さ】満足 【補強効果】良い 【その他】

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短いパイプでしたけど、効果が体感できました。

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買おうか買うまいか何度も買い物かごを出し入れした挙句購入。 装着後のやっちまった感と慣れた後のニンマリ感が交り合う。 静かな車がいい人は買っちゃダメな商品。 五月蠅いのは車内なので近所迷惑にならない。

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フィット用のパフォーマンスバーを４点すべて今日取り付け完了しました リヤの室内に付けるバー２本は簡単に付いたので購入してからすぐに付けました それだけでも走りに安定感がありましたが今日やっとリフトが借りられたので下回りの２本を付けました とても室内も静かになり走りも別のクルマに乗っているようです 私の様な下手くそドライバーでも違いが解ります 腕に自身のある方はぜひ付けた方がいいと思います とてもお薦めです

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全てにおいて迅速丁寧な対応でとても良い印象をうけました。 補強パーツとしてはとても有効なアイテムと感じました。

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まず値段がリースナブル。一般的なタワーバーを購入するよりお得です。 効果としては、車が真っ直ぐ走るという表現が適切かと。 運転者なのに車酔いしそうなねじれ剛性の低さとおさらばしたい方にお勧めです。

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タワーバー、フロント・リアのフロアバーとの同時装着ですのでどのパーツの効果かは特定できませんが明らかにフィーリングが変わります。純正の“ニュル”っとした感じから確かな手応えのあるものに変わりました。補強前は無意識に小刻な修正舵をあてていたと思いますがそれが無くなり適度な重さを感じるハンドリングに変わります。費用対効果の大きなパーツです。

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箱型車の難点だった横方向へのきしみ！悩んでいた所 良いモノ発見。 フロント・ストラットバーを入れてよかったんだけど リアが負けて・・ この価格でこの効果！ 追加のクッションパッドはいらないですよ 逆にメカ的。

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フロントメンバーサポートバーと同時取り付け。 完全にポン付け、取り付けも15分ほどです。驚くほど曲がる車に変貌。交差点を曲がるだけでも体感できると思います。又、窓のビビリ音などもなくなり室内が静かになります。なぜもっと早くに購入しなかったのかと後悔してしまうほど、すばらしいです。下側を覗いた時にチラッと見えるのがカッコイイ。 取り付けは、後期型なのか、車両差なのか解りませんが、自分の場合は、センサーコネクターを外して取り付けると、センサーコネクターを取り付けられなかったので外さずに取り付けました。説明書にも載ってますが、アンダーカバーの干渉する所をカットと有りますが、カットしなくても問題なく取り付けられます。参考までに。

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リフトアップしてアンダーカバー取り外して取付後、トルクレンチで増し締めしてで作業時間は30分もかからない時間・価格ともにお手軽ですがカーブ等でのハンドル操作が楽になりました。

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リアスタビバーと同時装着しました。リアの効果ははっきり出ましたが、これの効果はよく分かりません、自己満足です。

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違いはあまり分かりませんがハンドルに微弱ですが振動が伝わっているような感じがします！あとは暇な時峠などを攻めに行くしかなさそうですね・・・

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値段が手頃で、アルミ製で軽いのも良いです。 デミオはボディーが強度不足なので、付けたくなりました。 定番のスポルトのタイバーとセットで付けました。 剛性は上がりますが、路面からの振動もダイレクトにくるので考えてから好みで選んだ方がいいアイテムです。 まあ、私の場合これで火がついてとことん補強してしまいましたが。 最新のアクセラに負けないどころか、それ以上の頑丈な強度になりました。 サスとショックが完全に負けています。 とっても運転が楽しいデミオになりました。